Waar is het winkelend publiek?
Gemeentelijke logica: het stadsbestuur wil het vergunningparkeren invoeren zodat inwoners niet langer last hebben van winkelend publiek
skip to main |
skip to sidebar
Over dit blog
De Dorpskrant geeft nobel bedoeld commentaar op de politiek in Sittard-Geleen. Reageren? Mail naar dedorpskrant@gmail.com.
32 opmerkingen:
Tuurlijk waarom niet? Het idee erachter is niet verkeerd...
Het idee is niet verkeerd, als de bewoners er in overgrote meerderheid zelf voor kiezen.
Niet zoals voorheen in de Baandert door Guyt werd geprobeerd, om de bewoners iets van bovenaf op te dringen.
De democratische weg volgen met eventueel een proefperiode in het vooruitzicht.
Lang leve het poldermodel, met alleen maar halve oplossingen.
Als me nu eens begon met 'winkelend publiek' te trekken, dan kunnen we daarna wel kijken hoe het probleem van 'teveel winkelend publiek' kan wordne opgelost
Laat het vergunningparkeren maar snel komen in de wijk Vrangendael.
Zeer zeker in de straten die liggen tussen de straat Vrangendael en de Pres. Kennedysingel zoals Ch. Vosstraat, Swentiboldstraat, Ceciliastraat, Burg. Coenderstraat, Relindistraat, Vastradastraat, Benedictastraat, J.v. Stevensweertstraat en de Amelbergastraat en natuurlijk de straat Vrangendael ( de belangrijkste ) zelf.
Liever vandaag nog dan morgen.
Er zullen dan wel in een aantal voornoemde straten het huidige parkeerbeleid bekeken moeten worden en de privé-parkeerplaatsen die er nu al zijn die behoren bij een kantoorpand.
Ik blijf het vreemd vinden dat de gemeente de oplossing van het "uitwijk" parkeergedrag van het winkelend publiek op het bordje van de omwonende gaat leggen. Die vergunningen zouden gratis verstrekt moeten worden.
EvilSkrievil
Er worden er geloof ik 3 per adres gratis verstrekt (sowieso tot 2014).
Als dit klopt wat U zegt dan vraag ik mij af wat de bezwaren geweest i.v.m het invoeren in de Baandert.
De 3 vergunningen waren niet gratis en de op naam verstrekking is ook hinderlijk.
De mantelzorgers zijn niet altijd dezelfde.
Ik ken familieleden die met 4 a 5 verschillende gezinnen op verschillende dagen en tijdstippen met verschillende auto's komen, vervolgens komen er ook nog elke dag verzorgers van de zorginstelling die komen wassen en aankleden en poetsen.
Di zijn ook altijd andere.
Hoe wil men daarmee omgaan?
Reactie op: 8 september 2010 10:41
Het Wijkplatform van de Vrangendael heeft zeer lange tijd geleden in de bovengenoemde straten, huis aan huis, gepolst wat men er van vond dat er parkeervergunningen kwamen.
Toen waren de bewoners tegenstanders maar die gegevens zijn achterhaald omdat vele van die mensen nu NIET meer wonen in die straten.
De huidige bewoners van deze straten zijn NU voorstanders van de parkeervergunningen.
Alle straten in de wijk Vrangendael, die verder van het centrum afliggen, is een ander verhaal.
Het zou toch absurd zijn als bewoners van de Bachstraat, Hemelsley en omgeving kunnen beslissen dat er in de eerder genoemde straten in de reactie van 8 september 2010 10:41 géén parkeervergunningen mogen komen.
Daar trappen wij dus niet in.
In alle straten tussen Pres. Kennedysingel en de straat Vrangendael dienen dus WEL parkeervergunningen te komen met parkeergarantie voor de deur, in elk geval in de eigen straat.
Dit is natuurlijk inclusief de straat Vrangendael zelf, die hoort hier ook bij.
een Vrangendaeler!!
Parkeren in de Vrangendael kan in
een mum van tijd opgelost worden
als deze gemeenten wat meer pit had,
neem nou deze aanblik aan de Hemel-
sley van de voormalige panden Basis
-drogist Hemelsley en Super de Boer
is echt géén visite kaartje voor de
gehele Vrangendael wat er al jaren
zo verwaarloos bij staat ik zou zeg-
gen tegen deze gemeenten breek deze
zooi zo snel mogelijk af en maak hier
een grote parkeerplaats van, dan brengt
het niet alléén geld in de gemeente
kas maar dat trekt ook nog eens meer
winkel publiek naar deze gemeente
een Vrangendaeler!!
Parkeren in de Vrangendael kan in
een mum van tijd opgelost worden
als deze gemeenten wat meer pit had,
neem nou deze aanblik aan de Hemel-
sley van de voormalige panden Basis
-drogist Hemelsley en Super de Boer
is echt géén visite kaartje voor de
gehele Vrangendael wat er al jaren
zo verwaarloos bij staat ik zou zeg-
gen tegen deze gemeenten breek deze
zooi zo snel mogelijk af en maak hier
een grote parkeerplaats van, dan brengt
het niet alléén geld in de gemeente
kas maar dat trekt ook nog eens meer
winkel publiek naar deze gemeente
Woon in de Eloystraat in Geleen, liggen net binnen 300m van centrum.
Parkeeroverlast van winkelpubliek in onze straat? Goh eerste parkeerder speciaal voor de winkels moet hier nog komen maar parkeervergunning willen ze toch invoeren? Weer melkkoe erbij voor Guyt zeker.
Waarom de mensen tegen parkeervergunningen zijn is omdat dit alleen op kenteken is dus maar 1 auto ook maar eenvergunning gratis.
En maar tot 2014 gratis dan van de gratissen jaren het 4de jaar flink in de beurs van de burger graaien door de gemeente.
En de persoon die hier schrijft een Vrangendaeler volgens mij heeft deze persoon geen familie of vrienden zeker als het die persoon is die wij menen dat het is.
ik lees hier steeds dat men denkt dat een parkeervergunning een garantie is op een parkeerplek voor de deur... Helaas, dat is dus niet zo. Men heeft alleen het recht om binnen het gebied een auto te plaatsen. Parkeren voor de eigen deur is geen recht!
een Vrangendaeler
Kan me hier iemand uitleggen
hoe het mogelijk is dat de op-
centen die worden verrekend
in de auto-belasting naar de
kas van deze gemeenten gaan en
toch nog proberen op een linkse
manier de burger extra laten
betalen, wat is dat voor een
gooooooore club wat bij deze
gemeente zit, eerst probeerd
die klots (Guyt-PvdA) de Baandert
in rep en roer te brengen wat
hem gelukkig niet geluk is
petje-af (Baandert) nu zet
deze gemeenten een nieuwe
(joker) kar trekker in dat
watje van de CDA uit Geleen,
waar moet dit heen met deze
gemeenten, deze moeten eens
op de Hemelsley gaan kijken
van onder tot boven kant van
deze straat, er worden parkeer-
havens gemaakt op plaatsen
waar nog geen drie auto's
staan (oud stadion)bij de
stoplichten naar boven waar
het echt druk is, blijft al-
les bij het oude, bij de knip-
per-bol Broeksittarderweg al
weer een parkeer-haven waar een
stuk of drie auto's geparkeerd
staan en waar de meesten ook een
eigen oprit hebben bij de Kerk
naar boven dit moet toch op val-
len de rechterkant hebben alle
een oprit en de linker kant kan
het doen met nog twee bus-haltes
erbij ik zie de bui al hangen
bij deze bewoners dit alles heeft
deze straat te danken aan deze ge-
meenten-raad anno 2010 en er voor
Politiek in dit land is de weg kwijt.
Ze staan bij ons in het krijt.
Met miljarden laten speculeren.
De pensioenen moeten het nu ontberen.
Zakken vullen is nog steeds hot.
De burger krijgt het door de strot.
Belangen verstrengeling aan de orde van de dag.
Geen probleem, so wat, het mag.
Sittard - Geleen politiek vermoord.
Gooide het maar met het CDA op een zielig akkoord.
Politiek is liegen en bedriegen.
De stemmers zijn gemept als vliegen.
Normen en waarden bestaan allang niet meer.
Wat maakt het nog uit, wie rot is, de appel of de peer!
Parkeervergunning invoeren ok, echter alleen als de bewoners erom vragen.
Nu wordt het ingevoerd, de bewoners kunnen aangeven dat ze er tegen zijn, maar moeten wel een "gegronde"reden.
Met andere woorden de vergunning wordt er gewoon doorgedrukt, want wie bepaald wat een "gegronde reden"is? Juist het college.
Waarom niet:" Als u in uw straat, die binnen het gebied van parkeervergunningen valt, ook het parkeervergunningensysteem ingevoerd wil hebben kunt u dat aangeven.
Indien de meerderheid van de straat (meer dan 50%) aangeeft dit ook te willen, zal het systeem in uw straat worden ingevoerd."
Volgens mij is dat open met de burger communiceren en zijn mening vragen.
Maar misschien dat dit college dat anders ziet?
Hoe zit dat met de brandgangen/ paadjes langs de woningen ( o.a. in patersveld te Geleen)? Die zijn voor een deel ons eigendom.
Reactie op 13 september 2010 15:49:
Ben ik helemaal met je eens dat een wijk zelf kan beslissen of zij wel of geen parkeervergunningen willen. Dat een wijkplatform de bewoners in het betrokken gebied benaderen vind ik ook prima maar dan moeten ze wel met gegevens komen van niet langer dan een half jaar geleden en niet met gegevens van bijna 3 jaar geleden.
Laat een wijkplatform het per adres aantonen wat de mening is want hier wordt flink mee geronseld. Zo kan de gemeente steekproefsgewijs nagaan of het wijkplatform wel eerlijk heeft gehandeld. Dat is nu in de Vrangendael in elk geval niet zo.
Ik heb hier bewijzen en getuigen voor.
Klopt het dat indien de gemeente ergens parkeervergunningen wil invoeren ze brieven aan de bewoners van een wijk willen sturen en dan degenen die NIET reageren als 'positieve respons' willen aanmerken?
Indien 'ja' dan zijn we hier niet ver af van een dictatuur.
Is al een dictatuur want Geenen heeft afgelopen week tegen de mensen van de Baandert als wij tegen waren wilde hij het toch erdoor heen jassen (drukken).
En als ze het er niet mee eens zijn moeten ze maar de gang naar de
rechter zoeken.
Zo zal hij dit ook doen metde betaalde parkeervergunningen en dit noemt het CDA dan dat de bewoners inspraak hebben .
Dat klopt maar de coalitie doet toch wat het wil,en dat noemt hij dan de bewonershebben het voor het zeggen.
En niet ingevulde formulieren worden als positief beschouwd,
en dst noemt men niet discrimineren van de bewoners.
Ik las de stukken in de krant over de Baandert en het is gewoon een goed idee... Zo wordt het misschien nog eens wat met binnenring en de ontsluiting van Sittard.
Begrijp ik het goed dat de mensen die bezoek ontvangen moeten betalen voor de kraskaarten?
Hoeveel bewoners zullen in die zones wonen? 15000 of 20000, of nog meer. Ik weet het niet. Laat me eens schatten : 15000.
Gemiddeld 1½ pesoon per gezin, dus 10000 gezinnen.
Per week 4 uur bezoek a0.65 = 2.40 per week = 52 * 2.40 = 120 per gezin per jaar om bezoek te ontvangen.
10000 * 120 = 1200000 per jaar.
Wow, een "niet-al-te-ver-van-het- centrum-woonachtig" belasting.
Wat krijgen die mensne hiervoor terug?
Een gegarandeerde parkeerplaats voor de deur? Nee daar geloof ik niet in, zal wel zijn 'ergens binnen de zone vind je misschien nog een plaatsje'. Mag dat dan? Mag je buiten je straat (of zeer nabij) parkeren?
Een voordeel hebben ze el : ze hoeven niet naar het centrum te rijden om naar het centrum te gaan. Spaart benzine en parkeergeld. Maar ja, dat zat al in hun WOZ (die toch al veel hoger is in het centrum) of wordt die nu verlaagd?
oops, rekenfout 2.60 per week =135.20 per jaar = 1.352000 euro per jaar voor het college
Nou schrijver van 17.48 kom dan maar eens met de bewijzen en getuigen ik vermoed dat jij het bent G-- je moet dan ook de ballen hebben om de namen te noemen.
Klopt het dat indien de gemeente ergens parkeervergunningen wil invoeren ze brieven aan de bewoners van een wijk willen sturen en dan degenen die NIET reageren als 'positieve respons' willen aanmerken?
Indien 'ja' dan zijn we hier niet ver af van een dictatuur.
14 september 2010 06:49
Helaas is het inderdaad zo dat het college het op deze manier wil invoeren.
Als je niet reageerd wordt er van uitgegaan dat je voor het invoeren bent.
Ben je tegen dan moet je een "gegronde"reden aangeven, wat een gegronde reden is wordt hierbij niet aangegeven.
Het ergste is dat het gehele systeem geen cent op zal brengen alleen geld kost
Een gegronde reden is dat in deze tijd van recessie wij als burgers niets bij onze loon krijgen en het per gezin in de schil op het moment geld kost omdat er voor BEZOEK BETAALD moet worden.
Mensen in de wijken kom hier tegen in opstand en vertel het door als jullie een brief krijgen om tegen betaald parkeren te stemmen.
Ver van een dictateur.
dit is DICTATEUR.
Dat de gemeente zich eerst eens ontfermd over de hoge parkeertarieven in de parkeergarage van het ORBIS M.C.
Als ze straks in de wijken Sanderbout ( Sittard, aangrenzend aan ORBIS ) en de Haese ( Geleen, aangrenzend aan ORBIS ) beginnen met de parkeervergunningen, zullen veel mensen het NIET meer kunnen betalen om naar het ziekenhuis te gaan. Zeer zeker niet die mensen die voor behandeling of therapie zelfs 3 tot 4 keer per week in ORBIS M.C. moeten zijn.
Deze mensen hebben nu vaak een uitkering en geen geld voor dure parkeertarieven en komen zo nooit meer uit de uitkeringsfase en dit leidt uiteindelijk tot nog meer armoede in Nederland.
Eigenlijk zou de conclusie moeten zijn dat als vervoerssysteem niet goed in elkaar zit.
Mensen nemen de auto moeten de auto nemen omdat ze niet gemakkelijk en flexibel naar Orbis of naar de stad kunnen gaan of boodschappen kunnne doen.
Ik denk dat niemand voor zijn plezier met de auto naar de stad of naar Orbis gaat. Wel gaan we voor ons plezier ergens naar toe met de auto bv een tochtje Mergelandroute of 's avonds naar de bioscoop.
Stel nu eens voor dat je 'autoloze stad' zou maken. Parkeergarages aan de randen waar je vanuit huis SNEL met openbaar vervoer gebracht kunt worden (om bv naar je werk te gaan). Kleine openbare busjes die je vanuit veel buurten SNEL, goedkoop en rechtstreeks van/naar de stad brengen. Zou dat niet aantrekkelijk zijn? Voor zo'n systeem zou ik best een paar honderd euro op jaarbasis willen neertellen mits het functioneert.
DAN zou je Sittard-Geleen op de kaart zetten zoals geen enkele andere plaats ter wereld.
Lijkt me alleen lastig om een proef te doen.
Weer een bewijs dat het college bij antreden loog dat ze barstte.
Hoezo SAMEN MET DE BURGER.
Het college wil vergunningparkeren invoeren? DAn leggen we het de burger toch gewoon op met een mogelijkheidje om tegen te stemmen, al moet je natuurlijk wel aangeven waarom je tegen bent.
Dat er straten zijn die smachtend op het vergunningensysteem zitten te wachten is een feit, echter....
ALs het nu was: We voeren het vergunningensysteem in uw STRAAT (niet direct hele wijk/cluster) als de meerderheid in uw straat JA stemt.
Dan zouden de bewoners in die straten met grote meerderjheid JA stemmen en hun gevraagde vergunningen krijgen
De straten die het niet willen zouden gevrijwaard blijven van een gedrocht dat hun handenvol geld kost.
Minstens zo belangrijk: Het vergunningensysteem zou dan vanuit het college MET de burger komen en niet ONDANKS de burger.
Een reactie posten